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广东首用“BOT+EPC”模式的高速路将提前一年通车

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    广佛肇高速公路(肇庆段)项目(下称“广佛肇项目”),作为广东省高速公路建设领域首次采用“BOT+EPC”建设管理模式的项目,将于今年底建成通车,比批复工期提前一年,创造广东省高速公路建设新纪录。 点击进入下一页

    11月1日,“2016外媒走读肇庆”大型采访在广东省肇庆市启动,中新网记者在采访时获得上述消息。

    广佛肇项目东起肇庆市高新技术开发区,向西经四会、鼎湖、端州、高要、德庆、封开至粤桂两省交界处,全长约174.9公里。项目投资概算约212.9亿元。广佛肇高速的开通,对于肇庆市建设融入珠三角、连接大西南的枢纽型门户城市,实现沿线产业与民生发展,具有重要推动作用。

    “BOT+EPC”建设管理模式是集投融资、设计、施工、采购、运营于一体的项目管理模式,是BOT(指“建设-经营-转让”)和EPC(指“设计-采购-建设”)两种模式相结合的产物。国际上广泛应用于基建领域,国内于2011年新颁布《招标投标法实施条例》后开始推行,也是当前政府和社会资本合作PPP模式的一种重要形式。

    据介绍,广佛肇高速西接建设中的广西梧州环城高速公路,待广西柳梧高速也建成开通后,广佛肇高速将成为珠三角经广西直达贵阳最快捷的高速通道。作为粤桂重要省际通道,广佛肇高速是扩大珠三角经济辐射力和实现经济一体化的重要手段,是国家“珠江——西江经济带”新战略的重要载体。

    广佛肇项目东接建设中的广佛肇高速广州石井至肇庆大旺段,广佛肇高速整体通车后,广州最快只需40分钟可抵达肇庆市区。广佛肇高速沿线旅游资源丰富,有鼎湖山、盘龙峡、龙母庙、封开地质公园等著名旅游景点。为保护鼎湖山景观,鼎湖山2号隧道建设时采用暗埋隧道的方案,不惜增加投资2.32亿元。

    广佛肇项目当前已进入全面冲刺阶段,开工累计完成投资约206.9亿元,占批复概算的97.16%。(完)

    (索有为 段建新 梁千帆)


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